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威尼斯首存送18_再等14天,又一全新中型车上市,黑科技机头6.42秒破百,要啥迈腾

地区:综合 浏览:715 日期:2020-01-10 11:17:33

威尼斯首存送18_再等14天,又一全新中型车上市,黑科技机头6.42秒破百,要啥迈腾

威尼斯首存送18,七年前,b级车市场是这样的,凯美瑞、雅阁轮流做老大,天籁偶尔也能上上宝座。韩系索8、起亚k5凭借抢眼外观一度成为b级车市场的新型翘楚,可惜持续时间太短。当时,帕萨特有个名字叫新领驭,是基于b5演变而来的一款本土化b级车,业内称之为b5+,销量还算不错,但没法和日系三剑客相提并论。一汽第一次引进b级车,基于b6打造出原汁原味的第一代迈腾,因为没有加长、外观太过小气,月销量基本在3000辆左右徘徊,直到停产都没有翻身。

2011年是b级车市场重新洗牌的开始,基于b7打造的迈腾、基于b7 nms打造的帕萨特,凭借国人最爱的中庸外观,以及不太成熟、国人又倍加喜欢的涡轮增压+双离合动力组合,一经上市就彻底打败日系三剑客,从此以后,b级车市场再无韩系、日系只能排在第二梯队。七年过去了,日系以全新姿态进行反扑,凯美瑞、雅阁均与大众双雄平起平坐,在混动车型的推动下,后劲十足。

大众双雄面对的不止凯美瑞、雅阁,还有全新天籁,将于14天后(12月18日)正式上市,目前还没有得到预售的信息,应该是直接上市公布价格,由此可以推断价格体系与现款不会有大的变化。全新天籁有两种动力系统可以选择,一种是2.0l自然吸气发动机+cvt,另外一种是2.0t涡轮增压发动机+cvt,价格体系应该分别对应现款2.0l、2.5l。

全新天籁基于北美市场的全新日产altima打造而来,外观造型基本保持一致,整体偏于运动风格,这也是天籁首次大突破,由中年油腻男转变为运动时尚的年轻人,套路与雅阁、凯美瑞不谋而合。在风格上与迈腾、帕萨特走的路线完全不同,或许这是细分目标客户群的一个开始。u型大脸很有辨识度,激进的设计手法与年轻化定位非常吻合。侧面设计相对比较保守,依然能看到稳重的一面。尾部设计不算抢眼,但与前脸相辉映,同样彰显年轻运动风格。

长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,尺寸属于主流b级车水平。不过没有一味的扩大空间,与雅阁比起来,稍微逊色那么一点点,但这样做是有原因的。都知道天籁素有移动大沙发的称号,但在现款车型上体现并不明显,在全新天籁身上又找到了自带的大沙发。宽大厚实、支撑性好、软硬正好、靠背角度恰到好处、皮质柔软程度等都做到了同级最高水平,甚至比一些四五十万的c级车都要舒服,所以多多少少会牺牲一部分空间。内饰设计没有亮点,继续延续居家温馨风格,与外观形成鲜明反差。不过这样设置也是正确的,不管外观再怎么年轻化,这种车型主打的仍然是家庭市场。

2.0l最大功率为159马力,实测零百成绩为9.72秒,表现还算不错;实测刹车距离为39.82米,表现一般。2.0t才是精髓,聚集了双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等一身黑科技,而且压缩比可以在14:1——8:1之间智能无极切换,在提供强悍动力的同时,还能兼顾较好的燃油经济性。最大输出功率为252马力,峰值扭矩可达380牛米。实测零百成绩6.42秒,刹车距离为36.6米,动力完胜顶配迈腾。看到这样的全新天籁,还要大众双雄吗?

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