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贝斯特国际打不开_中国自曝大型预警机基地家底,这规模这数量让美日颤抖吧!

地区:综合 浏览:664 日期:2020-01-10 17:53:20

贝斯特国际打不开_中国自曝大型预警机基地家底,这规模这数量让美日颤抖吧!

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近日,中国空军自曝大型预警机基地家底,一排排预警机钢化大棚,这规模这数量够让美日震撼吧!官方报道的基地是东部战区无锡硕放机场,中国空军的大型专业特种机师,主打大型预警机,副业各种运八电子战机和电子侦察机。机场内有两排共14个大型机棚。据统计,目前中国海空军至少有20架以上预警机,已知空警-2000目前4架,空警-200有11架左右,最新的空警-500大约有 5架,共计20架左右。

美军共有一百多架预警机,但他是全球部署,真正部署到亚洲的美军预警机也就那么几架,加上日韩的,中国周边预警机也就几十架。

关键的是,美军认为自己的预警机数量大,已经够用了,三十多年来没有大的升级,基本停留在老一代机械扫描雷达时代,与中国一上手就是二代电扫相控阵雷达不可同日而语。

中国空警-2000在众多关键技术指标上,更是超过了世界最先进预警机的主流机型——美国的e-3c。

预警机分代:

美国e-2/e-3算是第一代,机械扫描雷达,上世纪六七十年代开始服役。

空警-2000和空警-2可以算第二代:电子扫描相控阵雷达,360度无死角。

空警-500是第三代:小身板大能量,电子扫描相控阵雷达性能大幅度提升。

中国空警-2000

中国空警-2000探测距离为470公里,远胜美军e-3四百公里的探测距离。中国空警-2000续航时间12小时,e-3续航时间为8小时。不过,受制机体原因,中国目前只有四架空警-2000在空军服役。

随着运-9战术平台的成熟,中国利用空警-2000取得的重大突破,利用运-9平台研制了第一代预警机空警-500,按王小谟院士的话说,空警-500表面上看起来比空警-2000小,实际上是小身板大能量新一代,性能远胜于空警-2000制造成本还更低。空警-500以运-9运输机作为载机平台,外形与中国出售给巴基斯坦的zdk-03型预警机相似,但机载雷达采用新型数字相控阵雷达,最大起飞重量可达77吨,巡航速度每小时550公里,航程约5700公里。欢迎关注蜀中行讲武堂(topjs2016)!

空警-500和空警-2000哪个性能更好

kj-500在一定程度上可以被视为是kj-2000的升级版,按照王小谟院士的话说,kj2000虽然使用了相控阵体制,但在数据传输和后台处理方面还有不足,没有充分发挥相控阵雷达体制的优势。

kj500实际上就是对上述不足的改进,空警500的雷达系统在整体技术性能上更先进,探测隐身目标和高超音速目标的探测能力、多目标跟踪能力、敌我识别能力等比空警-2000更强。空警-500的探测盲区大幅度缩小,其侦察距离、跟踪目标数量以及引导战斗机的批次都大幅度提升

并且在空警-500机身后部两侧的长条形整流罩以及机头型整流罩内,装的是电子支援措施(esm)天线,这也是新一代预警机的一大技术特征。在加装esm天线之后,空警-500就具备了电子侦察能力,能够以被动或主动方式探测地面或空中的各种辐射源,并对其进行精确定位。由此一来,空警-500就成为集空中预警、指挥引导、电子侦察和情报搜集于一体的多功能飞机。

空警-500生产速度很快,目前已经服役5架,将来还会增加数量,在各大战区都部署空警-500预警机。

最后,顺便说说美军最新e-2d部署到日本岩国基地,一共有5架,日本也已经采购四架,号称最强反隐身预警机能探测到中俄的隐形战机,美国媒体开始在吹风了。

那么,e-2d预警机真的能在数百公里外发现中国歼-20隐形战机吗?

从外形上看,e-2d预警机和服役数十年的e-2c看起来似乎不大,但采用了全新的航电系统、使用了an/apy-9新型预警雷达、发动机更换为t56-a-427a型、采用全玻璃化的数字驾驶舱并增加空中加油能力。

当前世界上主流的预警机通常都工作在l波段(空警-200)或s波段(空警-200、a-50、e-3等),但e-2c/D作为一款首先立足于海上使用的舰载预警机却使用了较为少见的uhf波段。

uhf波段的据说有反隐身能力,美国媒体已经开始宣扬它对中俄新一代战机的威力。

原因是uhf波段属于低频段电磁波,其波长较长,波照射到隐身飞机后形成“绕射”现象,对探测隐身目标飞机极具优势。而且美军自己有f-22隐身战机,想必也实战测试过。

所以,综合来说,中国的歼-20隐形战机,确实要小心美军最新e-2d预警机的uhf波段照射!

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